Regardez le fleuve Pô en Italie traverser la région du Piémont et se jeter dans la fertile vallée du Pô. Vues sur le Pô, en Italie, et sa vallée fertile. Encyclopédie Britannica, Inc. Voir toutes les vidéos de cet article
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fleuve Pô , Latin Padus , le plus long fleuve de Italie , s'élevant dans le groupe Monte Viso des Alpes Cottiennes à la frontière occidentale de l'Italie et se jetant dans le mer Adriatique à l'est après un parcours de 405 milles (652 km). Son bassin versant couvre 27 062 milles carrés (70 091 kilomètres carrés), formant la plaine la plus large et la plus fertile d’Italie.
Coulant vers l'est dans son cours supérieur, le Pô est rapide et escarpé, descendant d'environ 5 500 pieds (1 700 m) dans ses premiers 22 milles (35 km). Juste à l'ouest de Saluzzo, le Pô tourne brusquement vers le nord, traverse Turin et longe les hautes terres du Monferrato, puis tourne à l'est à Chivasso et continue dans une direction généralement à l'est jusqu'à son delta sur l'Adriatique.
Le Pô forme la frontière entre les régions de Lombardie et d'Émilie-Romagne (sud) et de Vénétie (nord). Il reçoit les eaux de la Dora Riparia et de la Dora Baltea en aval de Turin ; les autres principaux affluents sont le Sesia, le Tessin, l'Adda, l'Oglio et le Mincio du nord. Parmi les nombreux ruisseaux qui se jettent dans le Pô depuis le sud, le Tanaro (des Alpes Maritimes) et le Scrivia et Trebbia (des Apennins) sont importants ; mais beaucoup d'autres sont pluviaux et torrentiels et transportent peu d'eau pendant une grande partie de l'année. Tout au long de ses cours moyens et inférieurs, le Pô décrit de nombreux méandres, qui ont laissé des bras morts (lacs circulaires).
Son delta est l'un des plus complexes de tous les fleuves européens, avec au moins 14 embouchures, généralement disposées en cinq groupes (du nord au sud) : le Po di Levante, le Po di Maestra, le Po della Pila, le Po delle Tolle et le Po di Goro e di Gnocca. De ces embouchures, le Po della Pila transporte le plus grand volume d'eau et est le seul navigable.
Le Pô est navigable depuis son embouchure jusqu'à Pavie. A Pontelagoscuro, à 60 miles (96 km) de la mer, le débit moyen du Pô est de 48 400 pieds cubes (1 370 m cubes) par seconde, avec des variations de 910 à 340 000 pieds cubes (26 à 9 630 m cubes), bien que dans la grande crue de 1951, le débit a été estimé à 424 000 pieds cubes (12 000 m cubes) par seconde. Les inondations les plus dévastatrices ont été celles de 589, 1150, 1438, 1882, 1917, 1926, 1951, 1957 et 1966, toutes à l'automne.
La charge sédimentaire transportée par le Pô est considérable, et l'extension du delta est estimée à 200 acres (80 hectares) par an. Certains anciens ports au sud du delta, comme Ravenne, se trouvent aujourd'hui jusqu'à 10 km de la mer à cause des limons du Pô entraînés par les courants de l'Adriatique. Les crues de la rivière et la charge de limon qu'elle transporte ont longtemps interpellé les ingénieurs hydrauliques. La République de Venise a construit des digues pour contrôler les inondations et des canaux pour détourner le limon, et dans la zone entre Ferrare et l'Adriatique de nombreuses entreprises ont récupéré des milliers d'acres au cours des trois derniers siècles. Le projet entrepris en 1953 par la Réforme agraire italienne était consacré à l'amélioration des sols, à la remise en état de zones marécageuses telles que le Valli di Comacchio, et à la création de petites exploitations paysannes dans la région du delta, ou polesine, qui, pourtant, a énormément souffert lors des grandes inondations de 1951 et 1966.
Pendant les périodes paléolithique et néolithique, la basse vallée du Pô était occupée par des gens qui construisaient des maisons sur pilotis le long des rives marécageuses. Les travaux de régularisation de la rivière remontent à l'époque pré-romaine. La récupération et la protection des terres riveraines se sont poursuivies rapidement sous les Romains, et en plusieurs endroits leurs divisions rectangulaires du sol sont encore visibles. Au cours des invasions barbares, une grande partie du système de protection s'est détériorée, mais la fin du Moyen Âge a vu les travaux reprendre de sorte que l'arrangement actuel existait pour l'essentiel à la fin du XVe siècle.
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Le nom ligure du Pô était Bodincus, ou Bodencus, signifiant sans fond. Le nom Padus vient des Celtes ou des Vénitiens de Bretagne. Ainsi, Bodincomagus se retrouve comme nom de ville sur le cours supérieur, et Padoue comme nom d'une des embouchures du fleuve.
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